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El probador de corrosión de aleaciones de aluminio fundido en refrigerantes de motor mide el efecto corrosivo de los refrigerantes del motor sobre el hierro fundido en condiciones de transferencia de calor. Se aplica comúnmente para realizar pruebas de corrosión en hierro de grafito compactado, hierro fundido gris y aleaciones de aluminio fundido expuestas a refrigerantes de motor a temperaturas de transferencia de calor que oscilan entre 170 °C y 200 °C.
La celda de corrosión conductora de calor está meticulosamente elaborada con vidrio resistente al calor (con acero inoxidable como opción), y tanto la tapa como la base están hechas de acero inoxidable de alta calidad.
La entrada de muestra está ubicada en la tapa superior y cuenta con una tapa de sellado dedicada, lo que garantiza una carga de muestra segura y conveniente.
El conjunto utiliza 4 resistentes pilares de acero inoxidable para conectar de forma segura la tapa y la base, lo que garantiza rigidez estructural y estabilidad durante el funcionamiento a largo plazo.
Protección inteligente integrada contra sobrecalentamiento para garantizar la seguridad del personal del laboratorio y del equipo circundante.
Los componentes de sellado resistentes a altas temperaturas y altas presiones previenen eficazmente incluso la más mínima fuga de refrigerante del motor (anticongelante).
Cumplimiento de norma: ASTM D4340-2019.
Modelo | CAHT-1183 |
Método de calentamiento | Placa calefactora eléctrica de alta eficiencia. |
Control de temperatura | Controlador de temperatura PID con microprocesador digital |
Rango de temperatura | Ambiente a 160 °C |
Precisión de la temperatura | ± 0,1°C |
Minutero | Temporizador de pantalla digital |
Monitoreo de presión | Manómetro analógico de alta precisión |
Operación continua | Duración de la prueba hasta 1.000 h |
Fuente de alimentación | CA 220 ± 10 % V, 50/60 Hz |
Consumo | 200 vatios |
Tamaño externo (W × D × H) | 505×330×850 milímetros |
Tamaño de envío (W × D × H) | 585×410×930 milímetros |
NW/GW | 40/55 kilos |